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1、充電接口的外側(cè)兩個針腳為電源正負極,紅線接充電器的正極,黑線接充電器的負極。紅對紅,白對黑。紅線的作用:電源正極(接線上的標(biāo)識為:+5V或VCC)。白線的作用:負電壓數(shù)據(jù)線(標(biāo)識為:Data-或USB Port -)。綠線的作用:正電壓數(shù)據(jù)線(標(biāo)識為:Data+或USB Port +)。
2、鋰電池一邊,紅正黒負是輸出端負載電壓,連接二圖品字接口,紅接紅,黒接黑,電動車上有個品字公插頭連接此插頭,電動車正常行駛。
3、每個USB接口都是四根線的,中間觸點短的兩根供電,另兩根用于數(shù)據(jù)傳輸。
4、你的數(shù)據(jù)線短了嗎,如想接好再用,只能原有顏色對接在起。如插頭上沒有原有線了,控怕找不到接上,如焊接也弄不清那一根接那個位置了。
5、充電器引出線上邊有字母,N為正極線,L為負極線,在左下角和右下角,中間上邊的是接地線。通常是空的。也有特殊情況:如果是自行車款而且電源鎖在電池盒蓋上,往往那個就作為電源鎖正電的引出線。
可以的。比德文電動車v7可以車內(nèi)用電,有USB接口和點煙器接口,最大都是可以接額定為12v的供電器的。
電動車不加裝發(fā)電機,它本身就是使用蓄電池電力。加裝發(fā)電機得不償失,發(fā)電機發(fā)電時要消耗能量。機械能轉(zhuǎn)化為電能效率70%。,電能再轉(zhuǎn)化為機械能,效率也只能達到70%左右。這樣一去一來,所消耗的能量全部來自于蓄電池。因此,電動車加裝發(fā)電機就是畫蛇添足。
還不錯。比德文電動車搭載了72V鋰電池,100Ah大容量,續(xù)航能力更強,跑得更遠,實際最大續(xù)航里程可達120公里。同時搭配4000W交流異步高功率電機,動力強。比德文V7低速代步電動四輪車***用了一體承載式車身結(jié)構(gòu),麥弗遜式懸掛系統(tǒng),前碟后鼓四輪油剎制動系統(tǒng),后置后驅(qū),最大爬坡能力45度。
比德文V7油電兩用增程器1小時能耗0.21l汽油,5kw*1h=5kw.h,5kw.h*100g/kw.h=150g,150g÷720g/L≈0.21L,所以電動車增程器汽油發(fā)電機1500w一小時耗油0.21L。工作在純電動模式,少數(shù)情況小概率下工作在增程模式,即增程器產(chǎn)生電能提供電機的驅(qū)動或者供電池充電。
按常規(guī)充電配備,以九小時充滿電為配備目標(biāo),七十二伏二十安時,配用5安的充電器。七十二伏三十安時,配用3-4安的充電器。也可以把充電電流適當(dāng)加大,以加快充電速度,縮短充電時間,注意最大增加的電流不宜大于一倍。
A充電器。72v電動車充電時間5小時滿,需要充電電流40A,用6mm充電線。如果要更大功率更快充電,充電電流更大,就要充電線更大線芯。如果充電器輸出72V40A,功率3000W左右。電機5000W,可以照電機的線徑選充電線就可以了。72V70A接近5000W,用10mm線芯。
當(dāng)然是額定電壓72V100一150A的充電器。充電3一5小時。除非電池支持快充,可以使用更大電流的充電器。如果不在乎時間也可以選用更小電流的充電器。
以72V的電動車來說,其上限充電終止電壓為84V,下限放電截止電壓則為68V。我們再看48V的電動車,其上限充電終止電壓為56V,下限放電截止電壓則為42V。
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