電動車電池?zé)o線充電技術(shù)
簡述信息一覽：
汽車無線充電的原理是什么?
1、車載無線輸電”技術(shù)的突破之處在于，找到了“抓住”電磁波的方法，即利用物理學(xué)的“共振”原理——兩個振動頻率相同的物體能高效傳輸能量。
2、無線充電也稱作稱無線供電WPT（Wireless Power Tran***ission），是以耦合的電磁場為媒介實(shí)現(xiàn)電能傳遞。對于電動車用無線充電，多通過布置在地面的供電線圈及車輛底部的受電線圈，通過線圈間產(chǎn)生的磁共振取代傳統(tǒng)輸電線為車輛充電。
3、電能通過電磁響應(yīng)、電磁共振、頻率發(fā)射等非接觸方式傳輸。在這種情況下，充電在不泄漏連接器的情況下進(jìn)行。避免充電時漏電、跑電等安全隱患。使用起來非常方便，也可以避免電路凌亂。
4、無線充電原理 電流通過線圈產(chǎn)生磁場，用沒有通電的其他線圈接近該磁場，線圈中就會產(chǎn)生電流，進(jìn)而可以給設(shè)備充電。
電動汽車無線充電技術(shù)已成熱
1、全球第四大汽車制造商 Stellantis 在***上宣布，他們的創(chuàng)新動態(tài)感應(yīng)充電技術(shù)經(jīng)過多年研究和數(shù)月的測試證明成功了，用于汽車無線充電測試的公路“Arena del Futuro”正式開通。
2、特斯拉收購的這家德國的WIFERION，在改裝版Model 3上所應(yīng)用的無線充電技術(shù)，背后的邏輯就是電磁感應(yīng)式無線充電。目前拿來改裝的特斯拉Model 3可以做到最高12KW的無線充電功率，最快一小時補(bǔ)能80公里，充滿可能要6個小時左右。
3、并將最終的處理結(jié)果上傳到指定的電力系統(tǒng)中，由電力系統(tǒng)根據(jù)處理結(jié)果將微波信號重新轉(zhuǎn)化為電能，并存儲在電動 汽車 的電池中，以滿足電動 汽車 的用電需求。
未來的電動汽車,能不能像手機(jī)一樣無線充電呢?
1、可以預(yù)見，無線充電可能是未來電動車上比智能化更受歡迎的功能，它將是加速電動汽車普及和推動更綠色未來的關(guān)鍵推動因素，因?yàn)樗梢越鉀Q很多應(yīng)用場景下的補(bǔ)能問題。
2、例如手機(jī)用的無線充電功率很難超過20w。而電動汽車功率非常大，電池容量也非常大。大陸集團(tuán)展示了電動汽車感應(yīng)充電技術(shù)，可使電動車充電速率最高達(dá)到11千瓦，在11千瓦的充電速率下，每充電1分鐘可以提供行駛一公里所需的電量。
3、無線電波式無線充電，該技術(shù)不適合于大功率、中等傳輸距離的電動車充電。
電動自行車“無線充電”時代即將來臨?
1、電動自行車無線充電系統(tǒng)，顧名思義就是摒棄傳統(tǒng)的有線充電方式，只需將安裝有無線充電接收器的電動自行車停放到無線充電區(qū)域，通過發(fā)射端與接收端的磁場能量轉(zhuǎn)換與傳輸，接收端把能量轉(zhuǎn)換到電瓶，最終達(dá)到無線充電的目的。
2、再來說說動態(tài)無線充電，動態(tài)無線充電用通俗的話來講就是即走即充，可以徹底解決電動車的續(xù)航問題，加上是即走即充也就沒有充電時間方面的顧慮了。
3、目前看來，這項(xiàng)技術(shù)過于理想化，能否量產(chǎn)并應(yīng)用于生活中，還是未知的。雖然目前無線充電能夠一定程度上解決電動車的續(xù)航里程問題，但 阿弗里迪認(rèn)為，該技術(shù) 在全美國主要道路上要實(shí)現(xiàn)，還需要5到10年的時間。
汽車電池怎么充電
汽車電池充電方法包括有線充電和無線充電兩種方式。
汽車電瓶充電方法：最重要的第一步是關(guān)掉引擎，從車上取下電池。找個通風(fēng)陰涼的地方，打開電池上的通風(fēng)孔蓋。不同的汽車電瓶上的通風(fēng)口蓋打開方法不同。但是，免維護(hù)電池不需要打開通風(fēng)孔蓋。接下來，連接充電器。
具體方法是：兩車的電瓶，正極對正極，負(fù)極對負(fù)極連接即可。
給汽車電瓶充電的方法有：感應(yīng)充電；***用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對電動車進(jìn)行充電；小型充電站充電。
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