給電瓶充電時(shí)電壓越來(lái)越大
文章闡述了關(guān)于電瓶充電時(shí)越來(lái)越大，以及給電瓶充電時(shí)電壓越來(lái)越大的信息，歡迎批評(píng)指正。
簡(jiǎn)述信息一覽：
電動(dòng)車充了一夜電電池給充大了怎么回事
1、原因可能如下：隨著電動(dòng)車使用年限的增長(zhǎng)，電池會(huì)有一定損耗，電解液損耗過(guò)半，充電就不變燈，也就是說(shuō)長(zhǎng)時(shí)間高壓充電至電池起鼓。新買的電動(dòng)車第一次充電需要10~12個(gè)小時(shí)，此后每次充電時(shí)間一般只需在7~8小時(shí)左右。
2、不僅會(huì)造成深度的損壞，如果讓硫酸腐蝕到電路線板的話，就有可能會(huì)造成電動(dòng)車內(nèi)部短路或者是燃燒所以當(dāng)電池被充鼓后，最好的辦法就是把電動(dòng)車推到專門的維修店，讓師傅幫忙進(jìn)行更換。
3、溫度因素：在一些高溫環(huán)境下，蓄電池的內(nèi)阻可能會(huì)降低，導(dǎo)致充電電流升高。這種情況下，充電器會(huì)自動(dòng)調(diào)整輸出電流以適應(yīng)溫度變化，保證蓄電池的安全性能。
4、安全閥壓力過(guò)高電動(dòng)車電池為了保證安全都會(huì)有一個(gè)安全閥，當(dāng)電動(dòng)車電池內(nèi)的壓力上升的時(shí)候，安全閥會(huì)自動(dòng)打開，并進(jìn)行釋壓，這樣就能保證電池的正常使用。
5、電動(dòng)車電池安全閥故障。安全閥開閥壓力過(guò)高，或者是安全閥阻塞。當(dāng)體內(nèi)壓力增加到一定程度時(shí)閥門不能正常打開，導(dǎo)致了電動(dòng)車電池內(nèi)部壓力過(guò)大，而導(dǎo)致了電動(dòng)車電池鼓包變形。（2）電動(dòng)車電池充電電壓?jiǎn)栴}。
6、有爆炸的可能。電動(dòng)車蓄電池鼓包，是內(nèi)部的高溫高壓讓蓄電池外殼以及極板變形導(dǎo)致的，這是長(zhǎng)時(shí)間充電導(dǎo)致蓄電池過(guò)熱，才會(huì)發(fā)生的狀況，出現(xiàn)這種狀況，應(yīng)該及時(shí)更換蓄電池。
電瓶充電時(shí)充電電流為什么會(huì)升高呢?
充電器壞了，很容易用萬(wàn)用表測(cè)量電壓獲知，充電器充電電壓最高一般為15v左右，超過(guò)此電壓較多，肯定是充電器壞了。
這與電池內(nèi)部的電化學(xué)作用和電池溫度有關(guān)。智能充電器是可以自動(dòng)監(jiān)控充電電流的，如果沒(méi)有自動(dòng)控制充電電流的簡(jiǎn)單充電器，會(huì)有可能出現(xiàn)電流忽大忽小的波動(dòng)現(xiàn)象，這樣就是充電器帶你留快速升高的體現(xiàn)。
充電與電流大小無(wú)關(guān)，只要充電器的電壓高過(guò)電池的電壓就能充電。只是充電電流大時(shí)充得快，反之充電時(shí)間長(zhǎng)些。應(yīng)該說(shuō)充電電流小些好。
蓄電池嚴(yán)重虧電，電解液密度超低，基本就剩水了，蓄電池嚴(yán)重缺液，蓄電池硫化嚴(yán)重，充電機(jī)初始電流調(diào)整太大。
若蓄電池充電時(shí)電流極小，電壓上升的極快，高達(dá)9v/單格左右（正常值為7v/單格），放電時(shí)電壓下降的很快，一下子降到8v/單格以下，且蓄電池充電時(shí)冒氣較早，內(nèi)部發(fā)熱，則由此種現(xiàn)象可判定蓄電池極板硫酸鹽化。
充電器充電瓶電流表越充越大
對(duì)，充電器充電瓶，電流會(huì)越充越大，但充足電又會(huì)由大變小，智能充電器會(huì)由紅燈變?yōu)榫G燈。
電瓶的充電器一般是這樣設(shè)計(jì)的電路，也就是說(shuō)，電路本身具有的功能，剛開始充電時(shí)，充電器***用限流充電，然后是限壓充電，最后是涓流充電。
溫度因素：在一些高溫環(huán)境下，蓄電池的內(nèi)阻可能會(huì)降低，導(dǎo)致充電電流升高。這種情況下，充電器會(huì)自動(dòng)調(diào)整輸出電流以適應(yīng)溫度變化，保證蓄電池的安全性能。
蓄電池嚴(yán)重虧電，電解液密度超低，基本就剩水了，蓄電池嚴(yán)重缺液，蓄電池硫化嚴(yán)重，充電機(jī)初始電流調(diào)整太大。
過(guò)程：先用初次充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到3—4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹埂Ｈ砍潆姇r(shí)間約為45—65h。
電瓶充電器有個(gè)電流表，這個(gè)電流表的數(shù)值是代表充電過(guò)程中的充電電流大小，與電瓶所含電量大小無(wú)關(guān)。為什么充電過(guò)程中，電流越來(lái)越小呢？這是正?，F(xiàn)象。
汽車電瓶充電電流一直很大?
充電器給汽車電瓶充電越充電流越大，有3種可能，其一，充電器壞了；其二，電瓶壞了；其三，充電器、電瓶都?jí)牧恕?/p>
蓄電池充電初始電流都很大，具體多大看初始電壓是多少，電壓越低電流越大。當(dāng)蓄電池電壓升高的一定程度，蓄電池自己就把電流壓低至容量十分之一了，這是物理特性。
對(duì)應(yīng)于這方面的維護(hù)，這對(duì)于一般車主來(lái)說(shuō)自己動(dòng)手比較困難，此項(xiàng)拆解，更換或者安裝操作專業(yè)性要求較高，如必須拆解，更換或安裝，建議前往4s店或其它專業(yè)商家進(jìn)行。
汽車電瓶充不進(jìn)電的原因有，如電瓶中電解液干涸，極板斷裂，極板短路等，最主要和最普遍的原因是極板硫酸鹽化，阻礙了電子的正常流動(dòng)，造成電瓶容量下降不能正常工作而逐漸衰老。
熄火前關(guān)空調(diào)大多數(shù)車主習(xí)慣不關(guān)空調(diào)或讓空調(diào)隨著車輛啟動(dòng)后自動(dòng)啟動(dòng)，這會(huì)造成每次打開車輛的點(diǎn)火開關(guān)后，空調(diào)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)工作，后果是直接導(dǎo)致車輛瞬間功率負(fù)荷過(guò)高，時(shí)間一長(zhǎng)會(huì)對(duì)電瓶造成損耗。
電瓶充電電流與電瓶容量有關(guān)，一般是電瓶容量的十分之一（誤差±0.5左右），例如規(guī)格為12V20aH的電瓶，正常充電電流則是5A-5A?？汕f(wàn)不要調(diào)節(jié)成過(guò)大的電流輸出，造成的后果是不堪設(shè)想的（損傷汽車電瓶）。
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