文章闡述了關(guān)于電瓶車直接給電瓶充電,以及電車電瓶直接充電可以嗎?的信息,歡迎批評指正。
電動(dòng)車的電機(jī)一般是直流電機(jī),它發(fā)出來的電是可以不經(jīng)過逆變器直接給蓄電池(即電瓶)充電的。但是有個(gè)條件,那就是蓄電池的電壓比電機(jī)發(fā)出的電壓略低才行。
可以。充電器內(nèi)部的電壓檢測電路控制的,電池充電的過程是一個(gè)先恒流充電再恒壓充電的過程設(shè)計(jì),充滿電之前電壓達(dá)不到額定電壓,此時(shí)紅燈亮,充滿電之后電壓達(dá)到額定電壓,電壓檢測電路控制綠燈亮。
可以的,但是電壓等各方面一定要符合電瓶的才可以。電瓶是電池的一種,也叫蓄電池,它的工作原理是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 通常人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池,即一種主要由鉛及其氧化物做電極,硫酸溶液做電解液的蓄電池。
你需要先搞清楚是電源適配器還是充電器,適配器只提供電源不含充電管理。充電器是有充電管理的。如果是后者當(dāng)然可以。充電管理,控制充電電流在設(shè)定值之內(nèi),并且在充電達(dá)到終止電壓時(shí)關(guān)閉充電(或是涓充)。
可以直接用充電器充電。充電建議:電動(dòng)車電池一般都是鉛酸電池,它的使用壽命就是充放電次數(shù),大概在350次左右。意思是,正常電池充放電350次,電池基本就完成使命了。所以,充電過于頻繁是不對的。
電動(dòng)車的充電器是可以給摩托車電瓶充電的,前提必須滿足兩者的電壓大小一致的情況下才能通用。
理論上來說應(yīng)該可以,但必須有兩組電池,一組用來消耗電量,另一組關(guān)閉電源且充電,另外在裝個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān),等這一組沒電了就用另一組電源。反復(fù)使用,不過至于充電的效率高不高就不得而知了。有興趣的朋友可以試一下。
可行的,增程器發(fā)電機(jī)就是這么設(shè)計(jì)的,解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短的問題。
我的回答是不可以的。首先,電動(dòng)汽車增程器本質(zhì)上是一臺小型發(fā)電機(jī),功率不如電動(dòng)機(jī)功率高,并且不能提供所有所需的功率,因此只能用于輔助用途,減少了電池的損耗功率。工作期間的噪音仍然很大。
不行,且不說電瓶充電電壓要求。風(fēng)力發(fā)電機(jī)有效率損失,電瓶1的電量產(chǎn)生的動(dòng)能,風(fēng)機(jī)發(fā)出的電大概只有0.3,其他的都是浪費(fèi)。
理論上是可以的。就像汽車開燈光照明、開空調(diào)一樣用的是電瓶的電,但同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)(帶動(dòng)發(fā)電機(jī))再給電瓶充電。
1、可行的,增程器發(fā)電機(jī)就是這么設(shè)計(jì)的,解決電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程短的問題。
2、您好您這樣的做法違背了能量守恒定律,電瓶給電動(dòng)車提供動(dòng)能,電動(dòng)車動(dòng)能提供給發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)換過程中,極大消耗了動(dòng)能和電能,這樣制作不科學(xué)。
3、我的回答是不可以的。首先,電動(dòng)汽車增程器本質(zhì)上是一臺小型發(fā)電機(jī),功率不如電動(dòng)機(jī)功率高,并且不能提供所有所需的功率,因此只能用于輔助用途,減少了電池的損耗功率。工作期間的噪音仍然很大。
4、一兩次沒問題的,但是時(shí)間久了電池處于長期欠充的情況下極板容易硫化結(jié)晶,(硫酸鉛晶體)依附在極板表面阻隔極板與硫酸的可逆反應(yīng)。容量下降。
5、不能。在為車輛充電時(shí),會(huì)使得電池組溫度升高,若溫差太大,則會(huì)引起陰陽極板上的活性物質(zhì)的化學(xué)反應(yīng),從而縮短電池壽命,相對的,電池溫度太低時(shí),會(huì)使電池蓄電容量減少,容易過度放電,進(jìn)而使電池壽命縮短。
6、可以直接給電動(dòng)車充電,買個(gè)轉(zhuǎn)換開關(guān)而已,汽配城才20元左右,可以把電動(dòng)放到后備箱,把線直接拉過去。大一點(diǎn)的車適用,小車也可以充,就是沒那么大的空間。你構(gòu)思的產(chǎn)品,眼光還不高遠(yuǎn)和全面,從理論和現(xiàn)實(shí)都很難實(shí)現(xiàn)。
1、不可以的。充電器和電瓶上應(yīng)該有自己的相關(guān)參數(shù)。對比一下,有的雖然電壓是一樣的,但是電流卻不一樣。
2、當(dāng)然可以直接充電了,你沒看過別人把電池盒卸下來拎到家里或班組充電?電池盒上還有一個(gè)充電口,就是直接接充電器的。
3、不行。因?yàn)殡妱?dòng)車充電器的充電電壓是48伏,而蓄電池得電壓是12伏,電動(dòng)車充電器直接接在蓄電池上給電池充電會(huì)燒壞電動(dòng)車充電器的。
可以。充電器內(nèi)部的電壓檢測電路控制的,電池充電的過程是一個(gè)先恒流充電再恒壓充電的過程設(shè)計(jì),充滿電之前電壓達(dá)不到額定電壓,此時(shí)紅燈亮,充滿電之后電壓達(dá)到額定電壓,電壓檢測電路控制綠燈亮。
當(dāng)然可以直接充電了,你沒看過別人把電池盒卸下來拎到家里或班組充電?電池盒上還有一個(gè)充電口,就是直接接充電器的。
你需要先搞清楚是電源適配器還是充電器,適配器只提供電源不含充電管理。充電器是有充電管理的。如果是后者當(dāng)然可以。充電管理,控制充電電流在設(shè)定值之內(nèi),并且在充電達(dá)到終止電壓時(shí)關(guān)閉充電(或是涓充)。
這是可以的 但要注意電動(dòng)車充電器只能給免維護(hù)蓄電池補(bǔ)充電 不能給鉛酸蓄電池補(bǔ)充 直接對蓄電池充電的時(shí)候要注意正負(fù)極。
電動(dòng)車充電只是充電器到電池組。不經(jīng)過控制器。給電池充電只要通過充電器將220v的市電轉(zhuǎn)化為自行車需要的直流電就可以充電了,充電的過程是不需要經(jīng)過控制器的。
目前常見的電動(dòng)車充電都是不通過控制器的。也就是說電瓶拿下來充電和在車上充電是一樣的。車上的充電口和電池盒是直通的。
普通的充電器其實(shí)就是直接對電瓶進(jìn)行充電,不經(jīng)過控制器電路。好一點(diǎn)的電動(dòng)車會(huì)通過控制器控制充電的時(shí)間和電流大小。充電器和電瓶當(dāng)然有分正負(fù)極。
可以的,因?yàn)楝F(xiàn)在電動(dòng)車充電都可以,不沖過控制器,可以給電瓶直接充電24伏的電動(dòng)車可以在充電寶上快速充電。
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